Tout a commencé, matériellement, en 1965, mais son intérêt pour les trains était, à coup sûr,

latent depuis sa plus tendre enfance...

            Vous aurez compris que la passion que je vais tenter de vous décrire n’est pas la mienne
mais je la vis, cependant, quotidiennement, depuis plus de 35 ans et je la connais bien !
Revenons en 1965 :  Nous venions de nous marier et nous attendions notre premier enfant. Un jour,
à l’occasion d’emplettes dans une grande surface, nous nous sommes trouvés au rayon” layette “et
celui-ci jouxtait le rayon” jouets”...Alors, nous avons acheté le premier train pour le futur
bébé...C’était une petite loco mécanique que l’on remontait avec une clef et qui tournait en rond sur
ses rails, sur la table de la cuisine, bien avant la naissance du bébé.Il est dommage que nous ne
l’ayons pas conservée, car ce serait intéressant de voir, par comparaison avec le réseau actuel
jusqu’où la passion et le temps peuvent nous conduire.

            En 1965, il avait 21 ans. Il était chef-cuisiner et n’avait aucune connaissance en électricité et
encore moins en électronique...Il n’était même pas bricoleur. Sa formation l’avait amené à manier
les couteaux et autres ustensiles culinaires,  en aucun cas les autres outils. Mais il avait une très
grande qualité : la ténacité !...A ses débuts, je l’ai vu, bouche bée, devant des revues qu’il n’arrivait
pas à décoder,(abonné à Loco-revue depuis Mars 1964!), rêvant de fabriquer un jour le merveilleux
réseau qu’il avait dans la tête. Nous vivions, à l’époque, dans un petit appartement qui comportait
une grande pièce servant de débarras...
Il récupéra quelques planches qu’il assembla tant bien que mal et il installa dans ce débarras son
premier réseau. La pièce n’était ni chauffée, ni agréable, mais il y fit ses premières armes en
apprivoisant les outils, en achetant, dans la mesure de nos petits moyens, du matériel roulant, des
décors, de la peinture, du matériel électrique... en se documentant par l’intermédiaire des revues
spécialisées ou auprès de professionnels de l’électricité...Il passait dans cette pièce toutes ses heures
de repos et faisait de rapides progrès. Nous avions maintenant deux garçons, mais il était rare de les
voir s’approcher du train. Je pense qu’ils n’étaient pas assez intéressés pour être admis dans le
domaine de leur père et ils comprirent vite que “le Train de Papa” n’était pas un jouet...

          En 1971, nous avons décidé de faire construire notre maison. Et je compris vite que nous
avions des visions parallèles et différentes de notre future demeure: là où je voyais “buanderie, salle
de jeux, bureau”, il voyait uniquement “emplacement du réseau”. Sa ténacité l’emporta et notre
sous-sol comporta un grand espace sans cloison destiné à ma rivale : la ferroviphilie!
J'avais, cependant, négocié  un emplacement pour la voiture et une pièce bureau...

          20 ans plus tard, toujours grâce à sa ténacité, il obtint de récupérer entièrement le sous-sol, la
voiture ayant trouvé domicile sous un abri attenant à la maison et le bureau s’étant transformé peu à
peu en atelier...

           J’ai coutume de dire que quand on désire vraiment quelque chose , quand on a autant de
suite dans les idées, quand on s’accroche et qu’on ne change jamais de direction, on doit atteindre
son objectif, on l’a mérité...

            Depuis 1971 j’ai vu la création d’un réseau sans cesse amélioré à tout point de vue. J’ai vu
notre famille vivre autour de ce" cinquième élément ": le réseau ,et je peux dire qu’il a été une sorte
d’équilibre dans notre foyer. Il a même été un élément déterminant pour la santé de son créateur :
En 1990, pour cause d’hypertension il a été contraint d’arrêter son travail. Que serait-il devenu sans
cette passion, somme toute assez paisible ?...Il a passé encore plus de temps sur son oeuvre, il s’est
perfectionné, il a vécu pleinement son rêve... Après avoir acquis toutes les connaissances qui lui
faisaient défaut à ses débuts, il a cherché à en faire profiter ses collègues amoureux du rail, il a écrit
des articles dans  Loco-Revue, la revue- même qu’il ne parvenait pas à déchiffrer 35 ans plus tôt.
Il a créé ce site et il est heureux comme un gamin quand un internaute se manifeste par un e-mail...
Il est devenu la fierté de ses fils qui ont eu la chance de pouvoir faire des études et qui apprécient
d’autant plus ce père autodidacte...

 

            Et comme une passion a toujours une origine quelque part, je tenterai de l’expliquer (que les
psychiatres me pardonnent!), par son enfance. En effet, petit-fils et neveu de cheminots, il a vécu
cette atmosphère mystérieuse des voyages, les accompagnant  en gare de Brive, et habitant avec eux
dans une petite maison près de la ligne Brive-Tulle. Je crois savoir qu’il rêvait de faire carrière à la
SNCF, mais qu’il n’a pas été encouragé dans cette voie par sa famille... La revanche est prise : il
préside toute une entreprise ferroviaire, et comme il a déclaré à une télé qui faisait un petit

reportage sur son “oeuvre” : Ici, moi je suis Dieu le Père !...